Op de beurs in het Duitse Münster staat het Nederlandse Brushcom met een grote stand. De hele dag door is het aardig druk, de stand trekt door de opvallende kleuren veel bekijks. De borstel-producent heeft dan ook behoorlijk wat nieuws te melden. Buiten dat de eigen wasstraat in Oss bijna klaar is, worden meerdere vernieuwingen op het gebied van borstels getest. Vakblad CarwashPro sprak met Rutger Berendsen (zie foto bovenaan), de ontwerper van de nieuwe concepten en verantwoordelijke voor de verkoop in de Benelux. Een aantal van de nieuwe concepten werd getoond op de beurs.

Berendsen geeft aan dat hij straks nog veel meer ideeën in de praktijk kan testen. “Wanneer onze eigen wasstraat open is, hebben we kans om uit eerste hand alles mee te maken. We kunnen dan nog veel makkelijker nieuwe ontwerpen en ideeën testen.” Hij meldt dat momenteel vooral wordt gewerkt op basis van feedback van de gebruikers.

Ronde schijven

Het bedrijf dat vooral groot is geworden met het maken van dakborstels wil meer gaan inzetten op vernieuwing. Waar Berendsen vooral naar kijkt, zijn de vormen van textiel en hoe deze nog meer geoptimaliseerd kunnen worden. “Normaal zie je tussen de textieldelen in de dakborstel een opvulschijf zitten (Hybride). Deze kunnen we tegenwoordig vervangen voor een Starfoam-deel. “We vervangen de schijven dus voor een soort spikes. Deze lopen mee met de vorm van de auto.” Voor de buitenkant zijn er dus de lange spikes voor de spiegelhalzen, in het midden de wat kleinere spikes. Zo is Hybride+ ontstaan.”

Door de noviteit wordt het bereik van een borstel groter en effectiever. Berendsen benadrukt ook de kwaliteit van het gespecialiseerde borstelmateriaal. “Hybride materiaal is een gelamineerd product van textiel en foam. Als het textiel aan vervanging toe is, slijt het tot aan de zwarte foam. Dit zorgt ervoor dat in dat geval de auto niet beschadigd raakt bij slijtage, aangezien foam ook een wasmateriaal is. Het feit dat het textiel van binnen geen kunststof kern heeft en daardoor niet hard is, zorgt ervoor dat het materiaal geen sporen kan achterlaten.”

Lange borsteldelen

Brushcom is ook bezig met de ontwikkeling van nog langere foam-segmenten, een soort lange spikes (zie foto onder). Deze moeten ervoor zorgen dat ook de halzen van autospiegels nog effectiever mee worden genomen en er minder schaduwplekken in de wasstraat zijn. “Het gaat naast beleving, die door de combinatie van hybride en foamspikes wordt veroorzaakt, ook om het praktische. Niet iedere machine kan vanwege het gewicht een textiel dakwals aan, textiel is zwaarder dan foam.” Volgens hem heeft het nog een voordeel: het neemt geen zand op, maar slaat zand van een auto. Hierdoor worden geen krassen veroorzaakt. “De combi is optimaal. Het ene zorgt voor demping, het andere voor de waskracht.”

“Op dit moment zijn we actief met een aantal van deze lange borsteldelen aan de zijkant. We hebben er een aantal verkocht van 135 centimeter. In onze eigen wasstraat die binnenkort opent, gaan we testen met foamsegmenten van 160 centimeter.” Hij denkt dat als het allemaal zo verloopt als hij op de computer heeft gesimuleerd, het een nieuwe rage kan worden. “Je pakt hiermee eindelijk weer een schaduwplek mee, die je normaal minder goed bereikt. De zijspiegelhals kan hiermee ook eindelijk automatisch goed aangepakt worden.”

De lange spikes van Brushcom:

Klittenband

Brushcom is ook actief bezig met de ontwikkeling van een speciaal klittenband-systeem voor de Hybride-dakwals. “Ik denk dat dit echt de toekomst gaat worden, al zijn er nog een paar uitdagingen die overbrugd moeten worden.” Zo is het nog niet bekend wat er op lange termijn met het product gebeurt. “We moeten nog testen wat er gebeurt als je de handjes vaak vervangt en bijvoorbeeld hoe ze eruit zien als je ze vaak wast.”

Het gemak zit hem volgens de ontwerper in de stoffen onderdelen die op de auto slaan. Deze kunnen door het klittenband zo in de wasmachine. Daarnaast hoeft bij het vervangen van kapotte onderdelen niet de hele dakborstel uit elkaar. “Het gebruik van klittenband biedt enorm veel mogelijkheden. Het is nu kunst om mijn ideeën optimaal uit te werken en dan vervolgens op verschillende manieren toe te passen. Naast de gebruikelijke toepassingen van hybride materiaal kunnen we nu ook gaan testen met polish- of zelfs nadroogmateriaal.”